Les bras de suspensions ne peuvent pas engendrer d’appui aérodynamique d’après le règlement de la FIA, mais ils sont profilés pour offrir le minimum de résistance à l’air. Ils ne sont pas de forme circulaire car on a vu plus tôt que les sphères avaient le Cx le plus important, les constructeurs les ont donc faits de sorte à ce que les bras de suspension aient une forme profilée.
TPE : l'aérodynamique en Formule 1 